Récemment, mon Geeetech A10 (avec la marque et modèle Hellbot Magna 1v2 d’Argentine, qui est un rebrand fabriqué par TP3D une société de Cordoba ) a subi plusieurs coups lors d’un déménagement de pays. Je vais profiter de l’occasion pour faire plusieurs améliorations.
Le double axe Z (obtenu sur AliExpress) est celui fabriqué pour Ender 3, il y aura donc un certain degré d’incompatibilité. Cette version du kit n’utilise pas deux moteurs (que la plaque d’origine ne supporterait pas sans modifications), mais se synchronise avec une transmission à courroie dentée.
Les incompatibilités:
- La largeur entre les colonnes est plus courte sur l’A10, la courroie incluse reste très lâche.
- Les trous de la plaque droite du pont ne correspondent pas à celle avec écrou qui vient pour le deuxième axe, nous n’utiliserons que 2 sur 3 (ca marche bien).
- La longueur de la vis est un peu excessive, elle se dépasse un peu en haut.
Le kit
J’ai cherché sur AliExpress le kit le moins cher possible, comme l’option la plus similaire était Ender 3 j’ai pris celui-là. J’ai dû adapter les accessoires d’Ender 3 à Geeetech A10 dans le passé, donc je savais que je m’attendais à un peu de créativité.
El Kit trae:
- Dos tornillos Z (creo que de 360mm)
- Dos guías superiores para ambos Z (una para el nuevo, una para reemplazar al existente que tiene una tapa) de metal, lo que es una mejora para mi que tenia de plastico.
- Una chapa para agregar a la derecha del puente para que utilice el tornillo sincronizado junto con nuevos tornillos y separadores para los rodamientos.
- Un tensor de correa.
- Una llave de tuercas.
- Tres llaves allen.
Il ya une vidéo complète du processus ainsi.
Préparation (video)
Nous devons d’abord fixer le pont avec quelque chose (j’utilise une corde avec un nœud coulant) car nous allons enlever l’un des supports et peut-être les forces impliquées peuvent endommager quelque chose si elle reste suspendue d’un côté.
J’ai également décidé de mettre toutes les vis avec ancrage pour profil en aluminium avant, afin de ne pas avoir à le faire dans le moment.
Le deuxième écrou (video)
Le deuxième écrou est placé à travers une place égale à celle qui soutient les trois roues de la droite mais qui est ajoutée par derrière et fixée en remplaçant les vis des roues par des vis plus longues avec des séparateurs supplémentaires.
Remarque: Tenir compte lorsque nous enlevons l’écrou excentrique, il est généralement situé à la place du séparateur de la roue intérieure. Au moment de la remettre, il va exactement au même endroit.
Dans mon cas, l’un des trous ne correspondait pas alors j’ai dû laisser la vis et le séparateur d’origine.
Avec tout en place, il ne reste plus qu’à réajuster l’excentrique.
Nous l’ajusterons jusqu’à ce que les roues ne tournent plus librement.
La vis du moteur (video)
Avant de pouvoir le retirer, il est recommandé de retirer le guide supérieur, qui doit de toute façon être retiré.
Pour la vis du moteur, nous devons desserrer le joint avec le moteur. Il a deux vis Allen, il suffit de desserrer celui ci-dessus et retirer l’écrou à base de dévissage (et de patience).
Remarque: À ce stade, il est bon de s’assurer que le pont est toujours fixe avec la corde (ou la méthode qu’on a choisie)
Mettre la nouvelle vis est le même procédé mais inverse.
Poulie de synchronisation (video)
Enfin, comme ce système fonctionne avec un seul moteur, nous devrons ajouter deux roues dentées et une poulie, pour que les deux vis tournent en synchronie.
Pour cela, nous mettrons d’abord les roues dentées dans les tiges.
Dans le cas de la tige gauche, essayons de faire en sorte que la roue dentée s’arrête sur le guide supérieur, peu importe qu’il reste une vis au-dessus.
En el caso de la varilla que no lleva motor, simplemente pondremos la rueda en un extremo y luego la enroscaremos en su lugar dejando que la rueda dentada sirva de tope.
Remarque: Si, au moment d’atteindre l’écrou du pont, il y a une résistance, assurons simplement que le filetage est propre, utilisons une goutte d’huile ou de graisse moteur et faisons de la force (à condition que le filetage ne soit pas manifestement endommagé)
Nous allons enfin placer le tendeur. Il s’agit simplement de le placer sur le profil supérieur, de le glisser jusqu’à ce que la courroie soit tendue.
Dans mon cas, la courroie était trop longue alors je l’ai place à l’envers pour compenser.
Il est clair qu’il y a beaucoup à améliorer, la compatibilité peut être améliorée avec une courroie appropriée, en faisant quelques trous de plus à la vis non motorisée et éventuellement en coupant la tige très longue ou en mettant un moteur avec une tige plus courte.
La vidéo a des détails et des étapes beaucoup plus faciles à suivre que cet article, je recommande de le voir si vous voulez vraiment faire cette modification.